Posledních několik týdnů mám dojem, že jsem už vyčerpal všechna zajímavá témata o iGO Primo. Stručně - nenapadá mě o čem dalším psát.
Schází Vám nějaký článek o nějakém tématu na problematice týkající se světa iGO Primo? Podělte se v diskuzi, nebo mi pošlete zprávu (prosím bez diakritiky, začala se mi rozsýpat).
úterý 29. října 2013
sobota 7. září 2013
Dlouhé čekání na signál
Občas se každému stane, že se mu zdá čekání na GPS signál dlouhý. Jak ale tu dobu co nejvíc zkrátit?
V prvé řadě pokud používáte iGo Primo na přístroji s přístupem k internetu. Povolte asistovanou GPS v nastavení přístroje (zkratka A-GPS). Mobil si z internetu stáhne údaje o poloze satelitů a aktuálních meteorologických podmínkách a to mu urychlí zafixování polohy.
Určení polohy dlouho nepřichází. Co dělat?
Dovětek: Systém GPS spravuje americká armáda. Pro civilní použití má i za běžných podmínek zanesenou chybu několika metrů. V případě napětí nebo vojenského konfliktu USA může být celý systém GPS pro civilní použití vypnut nebo značně znepřesněn.
Za nápad na tento článek děkuji čtenáři Karlovi a jeho dotazu.
V prvé řadě pokud používáte iGo Primo na přístroji s přístupem k internetu. Povolte asistovanou GPS v nastavení přístroje (zkratka A-GPS). Mobil si z internetu stáhne údaje o poloze satelitů a aktuálních meteorologických podmínkách a to mu urychlí zafixování polohy.
Určení polohy dlouho nepřichází. Co dělat?
- Máte dostatečný výhled na oblohu?
- pobyt v husté městské zástavbě může zafixování dostatečně protáhnout (přímo smrtelné jsou ani ne 4 metry úzké uličky v centrech měst s pěti i více patrovými historickými domy, to se ztrácí i již zafixované pozice)
- rovněž není ideální pobyt v hustém lese
- Jste v klidu? Ani prudké změny pozice zařízení hledajícímu signál neudělají dobře. Takže je dobré stát na místě a neotáčet se zařízením.
- Nestíním si rukou?
- Není zařízení příliš uvnitř kabiny? Nemáme pokovené či jinak upravené sklo?
- Mám vůbec zapnuté GPS?
- Nejsou zhoršené meteorologické podmínky? (bouřka, sněhová bouře, hustá mlha...)
Dovětek: Systém GPS spravuje americká armáda. Pro civilní použití má i za běžných podmínek zanesenou chybu několika metrů. V případě napětí nebo vojenského konfliktu USA může být celý systém GPS pro civilní použití vypnut nebo značně znepřesněn.
Za nápad na tento článek děkuji čtenáři Karlovi a jeho dotazu.
sobota 20. dubna 2013
Jak si vytvořit vlastní rastrovou mapu
Dnes si ukážeme, jak si vytvořit svou vlastní rastrovou mapu. Nutno dodat, že to není pro úplné začátečníky, základy angličtiny a ruštiny vyžadovány, stejně se hodí aspoň částečná orientace v IT a programování.
Co k tomu budeme potřebovat?
V SAS Planet si nejdříve vybereme oblast podle souřadnic (Operations >> Select >> On coordinate, nebo pod zkratkou CTRL+C). Do zobrazeného políčka dodáme žádané souřadnice. Pamatujeme přitom, že musíme dávat násobky čtvrt stupně (tedy ,25; ,50; ,75 a ,00) a že RasterNNG umí zpracovat pouze severní šířku a východní délku. Struktura rastru se skládá z bloků 0,125 stupňů dlouhých a 0,25 stupňů širokých, podle toho počítáme velikost výběru.
Na mapě se nám zobrazí obdélníček se zvoleným výběrem a vyskočí na nás okénko s parametry na záložce "Load" vybereme typ map (doporučuji "Satelite (Google Maps)") a nastavíme velikost "Scale" (pro HQ stačí 16, pro SuperHQ 17). Pamatujte, čím vyšší číslo, tím déle se stahuje, ale i tím podrobnější bude výsledná mapa. Ujistíme se, že máme zaškrtnuté políčko "Try to load being absent on server tiles" a zmáčkneme tlačítko Start. Parametry oblasti výběru si můžeme i uložit na dísk poklepáním na ikonu diskety vedle tlačítka Cancel. Hodí se pro pozdější návrat k dané oblasti.
Nyní počkáme několik desítek minut, někdy i hodin, něž se nám stáhnou zdrojové soubory mapy. Ovšem stahujeme-li nějakou větší oblast, může se stát, že nás Google odpojí od serveru se svými mapami, stahování se zadrhne a je tedy nutno pokračovat později. Během té doby se vám nebudou zobrazovat satelitní obrázky Google Map. Uvidíte pouze překryvnou grafiku (silnice, hranice, popisky a pár obrázků v cachi).
Ep. 2: SAS Planet Export
Poté, co máme dokončeno stahování se vrátíme k oblasti posledního výběru, načteme si je ze souboru nebo si ji ručně znovu zadáme. V popup oknu přejdeme na záložku "Stitch". V něm nastavíme typ mapy a jeho scale podle toho, co jsme stahovali. U položky Quality nastavíme číslo od 95 výše.
Zastavíme se u boxu "Split Scene". Každý zdrojový podklad pro RasterNNG musí být dlouhý 0,125 stupně a vysoký 0,25 stupně. Podle toho spočítáme na kolik částí scénu rozřežeme. V "output format" vybereme JPG a zmáčkneme Start.
Ep. 3: Raster NNG Compile
Teď už můžeme otevřít RasterNNG. V něm nejdříve vyplníme název města a kód země (pro Česko je to CZE). V boxu "Coordinates Raster Map" napíšeme souřadnice horního levého a spodního pravého rohu. Po vyplnění souřadnic necháme spočítat a vyplnit souřadnice (tlačítko "Calculate and fill the Coordinates").
Pak do boxu "Raster Block" postupně převedeme jednotlivé JPG soubory. Políčka necháme na jejich přednastavených hodnotách, jen pro scale=16 nastavíme "HQ", pro scale=17+ "SHQ" a pro menší než 16 pouze "NNG". Zmáčkneme "Compile Raster Block" a čekáme. Proceduru zopakujeme pro každý JPG soubor. (výsledek: RST soubory)
Ep. 4 RasterNNG Raster
V políčkách v boxu "Raster/block/images Files" již vybereme předpřipravené RST soubory. Řídíme se předvyplněnými souřadnicemi. Pro jednořádkový blok (odshora soubory 1-1, 2-1, 3-1...), pro dvouřádkový blok (1-2, 1-1, 2-2, 2-1, ...). Celý proces završíme stiskem tlačítka "Compile Raster NNG". Během toho se zdá, že celá aplikace zamrzla. V závislosti na rychlosti počítače máme po několika minutách hotovou rastrovou mapu (.RASTER), která je připravená pro nahrání do navigace.
Příjemnou zábavu!
Co k tomu budeme potřebovat?
- SAS Planet (http://sasgis.ru/download/, ruštiny se nelekejte, program je i v angličtině)
- RasterNNG (http://uloz.to/xtXLX56z/rasternng315-zip)
- kopu času a rychlý internet
V SAS Planet si nejdříve vybereme oblast podle souřadnic (Operations >> Select >> On coordinate, nebo pod zkratkou CTRL+C). Do zobrazeného políčka dodáme žádané souřadnice. Pamatujeme přitom, že musíme dávat násobky čtvrt stupně (tedy ,25; ,50; ,75 a ,00) a že RasterNNG umí zpracovat pouze severní šířku a východní délku. Struktura rastru se skládá z bloků 0,125 stupňů dlouhých a 0,25 stupňů širokých, podle toho počítáme velikost výběru.
Na mapě se nám zobrazí obdélníček se zvoleným výběrem a vyskočí na nás okénko s parametry na záložce "Load" vybereme typ map (doporučuji "Satelite (Google Maps)") a nastavíme velikost "Scale" (pro HQ stačí 16, pro SuperHQ 17). Pamatujte, čím vyšší číslo, tím déle se stahuje, ale i tím podrobnější bude výsledná mapa. Ujistíme se, že máme zaškrtnuté políčko "Try to load being absent on server tiles" a zmáčkneme tlačítko Start. Parametry oblasti výběru si můžeme i uložit na dísk poklepáním na ikonu diskety vedle tlačítka Cancel. Hodí se pro pozdější návrat k dané oblasti.
Nyní počkáme několik desítek minut, někdy i hodin, něž se nám stáhnou zdrojové soubory mapy. Ovšem stahujeme-li nějakou větší oblast, může se stát, že nás Google odpojí od serveru se svými mapami, stahování se zadrhne a je tedy nutno pokračovat později. Během té doby se vám nebudou zobrazovat satelitní obrázky Google Map. Uvidíte pouze překryvnou grafiku (silnice, hranice, popisky a pár obrázků v cachi).
Ep. 2: SAS Planet Export
Poté, co máme dokončeno stahování se vrátíme k oblasti posledního výběru, načteme si je ze souboru nebo si ji ručně znovu zadáme. V popup oknu přejdeme na záložku "Stitch". V něm nastavíme typ mapy a jeho scale podle toho, co jsme stahovali. U položky Quality nastavíme číslo od 95 výše.
Ep. 3: Raster NNG Compile
Teď už můžeme otevřít RasterNNG. V něm nejdříve vyplníme název města a kód země (pro Česko je to CZE). V boxu "Coordinates Raster Map" napíšeme souřadnice horního levého a spodního pravého rohu. Po vyplnění souřadnic necháme spočítat a vyplnit souřadnice (tlačítko "Calculate and fill the Coordinates").
Pak do boxu "Raster Block" postupně převedeme jednotlivé JPG soubory. Políčka necháme na jejich přednastavených hodnotách, jen pro scale=16 nastavíme "HQ", pro scale=17+ "SHQ" a pro menší než 16 pouze "NNG". Zmáčkneme "Compile Raster Block" a čekáme. Proceduru zopakujeme pro každý JPG soubor. (výsledek: RST soubory)
Ep. 4 RasterNNG Raster
V políčkách v boxu "Raster/block/images Files" již vybereme předpřipravené RST soubory. Řídíme se předvyplněnými souřadnicemi. Pro jednořádkový blok (odshora soubory 1-1, 2-1, 3-1...), pro dvouřádkový blok (1-2, 1-1, 2-2, 2-1, ...). Celý proces završíme stiskem tlačítka "Compile Raster NNG". Během toho se zdá, že celá aplikace zamrzla. V závislosti na rychlosti počítače máme po několika minutách hotovou rastrovou mapu (.RASTER), která je připravená pro nahrání do navigace.
Příjemnou zábavu!
čtvrtek 18. dubna 2013
Použití KML souborů jako trasy
Na podnět uživatele crexik tu přináším článek o problematice použití KML souborů jako průjezdních bodů trasy.
V dvojkové verzi se opět objevila podpora KML souborů jako trasy (možná byla i dřív, to nevím). Prvně jsem si toho všiml při vybalování potřebných souborů a složek pro Primo 2. Nově se zde objevila složka CONTENT\USERDATA\ROUTE s informačním textovým souborem, že sem mohu nahrát soubory s trasou. Zkusil jsem to a nic se mi nezobrazilo, stejně jako crexikovi.
Crexik nelenil a zkoumal. Objevil, že KML soubory, které vygeneruje Google jsou v jiném formátu, než ty pro iGo. Proto je je nutné převést. K tomu použil program RouteConverter (freeware, bezinstalační, http://www.routeconverter.de/home/en), stejně by měl posloužit i známý GPSBabel.
Dál nechť mluví sám crexik:
Do programu jsem nahrál .KML z googlu. V programu se objeví seznam průjezdních bodů, a ty se také i s trasou zobrazí na mapě. Pak stačí jen uložit soubor jako iGO kml formát a nakopírovat do složky "content/serdata/route". Navigace trasu vidí a dokáže podle ní navigovat :)
Problém je trošku v tom, že googlovský kml soubor obsahuje tisíc bodů a iGO si dokáže poradit s maximálním počtem 100 bodů. Takže buď se to rozloží na 10 souborů, anebo program obsahuje chytrý algorytmus, který dokáže z trasy vyřadit nadbytečné body. Bohužel jich neodstranil dostatek během první redukce, tak jsem redukoval podruhé, až jsem se dostal pod 100 bodů a soubor uložil a vyexportoval-
Bohužel to, že jsou různé druhy .kml souborů jsem se nikde na fórech nedočetl. Je to dost podstatná informace a jaksi na ní většina lidí pozapomněla. Kdyby se to psalo zároveň s návodem, tak mi to ušetřilo spoustu pátrání.
Díval jsem se do struktury těch souborů a je opravdu jiná. V konvertovaném souboru pro iGO mi to přijde spíš jako struktura gpx souboru. Přikládám ukázku .kml pro iGO :
Stejná pasáž z kml z googlu :
V dvojkové verzi se opět objevila podpora KML souborů jako trasy (možná byla i dřív, to nevím). Prvně jsem si toho všiml při vybalování potřebných souborů a složek pro Primo 2. Nově se zde objevila složka CONTENT\USERDATA\ROUTE s informačním textovým souborem, že sem mohu nahrát soubory s trasou. Zkusil jsem to a nic se mi nezobrazilo, stejně jako crexikovi.
Crexik nelenil a zkoumal. Objevil, že KML soubory, které vygeneruje Google jsou v jiném formátu, než ty pro iGo. Proto je je nutné převést. K tomu použil program RouteConverter (freeware, bezinstalační, http://www.routeconverter.de/home/en), stejně by měl posloužit i známý GPSBabel.
Dál nechť mluví sám crexik:
Do programu jsem nahrál .KML z googlu. V programu se objeví seznam průjezdních bodů, a ty se také i s trasou zobrazí na mapě. Pak stačí jen uložit soubor jako iGO kml formát a nakopírovat do složky "content/serdata/route". Navigace trasu vidí a dokáže podle ní navigovat :)
Problém je trošku v tom, že googlovský kml soubor obsahuje tisíc bodů a iGO si dokáže poradit s maximálním počtem 100 bodů. Takže buď se to rozloží na 10 souborů, anebo program obsahuje chytrý algorytmus, který dokáže z trasy vyřadit nadbytečné body. Bohužel jich neodstranil dostatek během první redukce, tak jsem redukoval podruhé, až jsem se dostal pod 100 bodů a soubor uložil a vyexportoval-
Bohužel to, že jsou různé druhy .kml souborů jsem se nikde na fórech nedočetl. Je to dost podstatná informace a jaksi na ní většina lidí pozapomněla. Kdyby se to psalo zároveň s návodem, tak mi to ušetřilo spoustu pátrání.
Díval jsem se do struktury těch souborů a je opravdu jiná. V konvertovaném souboru pro iGO mi to přijde spíš jako struktura gpx souboru. Přikládám ukázku .kml pro iGO :
<Folder>
<name>Waypoints</name>
<Placemark>
<name>Position 1</name>
<Point>
<coordinates>15.05678,50.
72885,0.0</coordinates>
</Point>
</Placemark>
<Placemark>
<name>Position 2</name>
<Point>
<coordinates>15.08997,50.70795,0.0</coordinates>
</Point>
</Placemark>
<Placemark>
<name>Position 3</name>
Stejná pasáž z kml z googlu :
<tessellate>1</tessellate>
<altitudeMode>clampToGround</altitudeMode>
<coordinates>15.05678,50.72885,0 15.08997,50.70795,0
pondělí 15. dubna 2013
Radary pro pokročilé
Spolu s nástupem dvojkového Prima je uživatelům umožněno spravovat si vlastní kolekci radarů. Málo se o tom ví a je to docela škoda, jelikož to řeší řadu problému.
Nyní již není potřeba mít ve složce "speedcam" jednoznačně pojmenovaný soubor s radary. Primo si složku samo prohledá a z jednotlivé TXT soubory s radary samo sloučí do jednoho SPDB souboru.
Pokud ale změníte (aktualizujete), uberete nebo přidáte jakýkoliv TXT soubor, musíte smazat i před tím vytvořený SPDB soubor, jinak změny nevstoupí v platnost a navigace pojede stále podle jeho staré verze.
Nyní již není potřeba mít ve složce "speedcam" jednoznačně pojmenovaný soubor s radary. Primo si složku samo prohledá a z jednotlivé TXT soubory s radary samo sloučí do jednoho SPDB souboru.
Pokud ale změníte (aktualizujete), uberete nebo přidáte jakýkoliv TXT soubor, musíte smazat i před tím vytvořený SPDB soubor, jinak změny nevstoupí v platnost a navigace pojede stále podle jeho staré verze.
neděle 7. dubna 2013
Nové mapy Navteq 2012Q4
Navteq vydal nové mapy pro východní a západní Evropu. Jsou dostupné již od začátku tohoto víkendu. Opět zlepšuje pokrytí (zejména východní Evropy) a přináší opravy chyb. Balík map se všemi ostatními přidruženými daty má velikost přes 3.2 GB.
Pro většinu zemí již obsahuje FBL, FDA, FPA i FSP soubory. Upozornění pro řidiče (FDA) je k dispozici pro 42 zemí, rozšířené adresní body (FPA) pro 31 zemí a profily inteligentních tras (FSP) pro 35 zemí. Samozřejmostí jsou i body zájmu (POI) pro 40 zemí. Pro Českou republiku a Slovensko obsahuje všechny výše zmíněné soubory. Většina map je aktuální k 5. únoru 2013, některé i k 13. březnu 2013.
Balíček uniklý na internet prozatím neobsahuje rozšířené POI, FTR soubory ani aktuální mapu Turecka. Obsahuje pouze FBL, FPA, FDA a FSPP soubory, základní POI body, 3DC budovy a HNR soubory. Prosím, zde žádné odkazy. Kupujte na Naviextras.com.
Pro většinu zemí již obsahuje FBL, FDA, FPA i FSP soubory. Upozornění pro řidiče (FDA) je k dispozici pro 42 zemí, rozšířené adresní body (FPA) pro 31 zemí a profily inteligentních tras (FSP) pro 35 zemí. Samozřejmostí jsou i body zájmu (POI) pro 40 zemí. Pro Českou republiku a Slovensko obsahuje všechny výše zmíněné soubory. Většina map je aktuální k 5. únoru 2013, některé i k 13. březnu 2013.
Balíček uniklý na internet prozatím neobsahuje rozšířené POI, FTR soubory ani aktuální mapu Turecka. Obsahuje pouze FBL, FPA, FDA a FSPP soubory, základní POI body, 3DC budovy a HNR soubory. Prosím, zde žádné odkazy. Kupujte na Naviextras.com.
středa 13. března 2013
Rastrové mapy ke stažení (aktualizováno 7.4.13)
Úvodem si povíme, co zde najdete - najdete zde díla nadšenců, kteří vytvořili své vlastní rastrové mapy pomocí volně dostupných on-line zdrojů. Potřebnou licenci si už musíte sehnat (upirátit) jinde.
Mapy České a Slovenské republiky jsou projekt nadšenců z forum.entershop.cz z roku 2011. Pokrývají kompletně ČR a SR a blízké příhraničí. K mapám poskytuji dva mirrory - hellshare a ulož.to. Ulož.to bude přibývat postupně. Ke stažený je vždy kompletní balík map. Rozbalit WinRARem.
Rastrové mapy ČR - Hellshare:
mirror - ulož.to:
Rastrové mapy SR - Hellshare:
Zůstaňte na příjmu - mapy několika dalších částí Evropy budou následovat. Nejdříve na hellshare, poté na ulož.to.
Mapy České a Slovenské republiky jsou projekt nadšenců z forum.entershop.cz z roku 2011. Pokrývají kompletně ČR a SR a blízké příhraničí. K mapám poskytuji dva mirrory - hellshare a ulož.to. Ulož.to bude přibývat postupně. Ke stažený je vždy kompletní balík map. Rozbalit WinRARem.
Rastrové mapy ČR - Hellshare:
http://download.hellshare.cz/cze-part01-rar/12128889/ http://download.hellshare.cz/cze-part02-rar/12150963/ http://download.hellshare.cz/cze-part03-rar/12151255/ http://download.hellshare.cz/cze-part04-rar/12151597/ http://download.hellshare.cz/cze-part05-rar/12151856/ http://download.hellshare.cz/cze-part06-rar/12152368/ http://download.hellshare.cz/cze-part07-rar/12154865/ http://download.hellshare.cz/cze-part08-rar/12155789/ http://download.hellshare.cz/cze-part09-rar/12157058/ http://download.hellshare.cz/cze-part10-rar/12156080/
mirror - ulož.to:
http://www.uloz.to/xEH9mmP/cze-part01-rar http://www.uloz.to/xTY12Sz/cze-part02-rar http://www.uloz.to/xCLTesK/cze-part03-rar http://uloz.to/xLRpTsh/cze-part04-rar http://uloz.to/xSMvcrD/cze-part05-rar http://uloz.to/xAniUxf/cze-part06-rar http://uloz.to/xBDcB57K/cze-part07-rar http://uloz.to/xM3kmaeW/cze-part08-rar http://uloz.to/x68mQ3Yt/cze-part09-rar http://uloz.to/xiBxcZjS/cze-part10-rar
Rastrové mapy SR - Hellshare:
http://download.hellshare.cz/svk-part1-rar/12169836/ http://download.hellshare.cz/svk-part2-rar/12170396/ http://download.hellshare.cz/svk-part3-rar/12170733/ http://download.hellshare.cz/svk-part4-rar/12171388/ http://download.hellshare.cz/svk-part5-rar/12174456/ http://download.hellshare.cz/svk-part6-rar/12174497/
Zůstaňte na příjmu - mapy několika dalších částí Evropy budou následovat. Nejdříve na hellshare, poté na ulož.to.
úterý 12. března 2013
UX utilita IV. - IQS
Pod tímto tajemným trojpísmenným označením se skrývá oficiální utlita od NNG pro inteligentní vyhledávání. Do "Hledat" přidává navíc formulářové políčko pro spuštění okamžitého vyhledávání ve všech položkách. Ty následně pomocí záložek umožňuje filtrovat.
Opět stačí archív s utilitou nakopírovat do složky UX. Pro plné počeštění nakopírovat do dictionary.lang následující zápisy:
Na závěr nutno dodat, že za počeštění i screenshoty vděčíme uživateli "amatér" (bez urážky, toto je jeho přezdívka) z http://forum.entershop.cz.
Zdroj: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?p=91093#p91093
Stáhnout: http://www.ulozto.cz/xh5T8Dk/iqs-zip
Více napoví obrázky:
Opět stačí archív s utilitou nakopírovat do složky UX. Pro plné počeštění nakopírovat do dictionary.lang následující zápisy:
Enter the search keywords="Zadejte klíčové slovo pro vyhledávání"
Tap here to change the city to search around="Kliknutím změníte místo pro vyhledávání v okolí"
The search will be carried out around this city="Bude prohledáno okolí tohoto města"
All Provider="Všichni vydavatelé"
Tap to initiate online search="Spustí online vyhledání"
Tap to see the results in each category="Kliknutím na tlačítko zobrazíte hledané místo ve všech kategoriích"
No matching results="Žádný výsledek, odpovídající zadání"
Search area="Oblast hledání"
Enter the center of the search area: a city (country), e.g. MUN or GER MUN (for Munich, Germany) or IT ROM (for Rome, Italy)="Zadejte oblast pro vyhledvání: město (stát), např.: Mun nebo Nem Mun (pro Mnichov, Německo), nebo It Rom (pro Řím, Itálie)"
Search in all...="Hledat všude ..."
Combined Search="Kombinované vyhledávání"
Search Results="Výsledky vyhledávání"
Place Categories="Kategorie míst"
Na závěr nutno dodat, že za počeštění i screenshoty vděčíme uživateli "amatér" (bez urážky, toto je jeho přezdívka) z http://forum.entershop.cz.
Zdroj: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?p=91093#p91093
Stáhnout: http://www.ulozto.cz/xh5T8Dk/iqs-zip
pondělí 11. března 2013
Ux utilita III - velikost navišipky
V dalším dílu se zaměříme na užitečnou a velmi jednoduchou utilitu se strohým názvem "CarSize". Už ze samotného jejího pojmenování je angličtinářům jasné, čeho se dotýká - upravuje velikost navigační šipky. Pokud se Vám zdá, že standardně je velikost směrového ukazatele (případně jakéhokoliv 3D modelu autíčka) příliš malá/velká, je právě jako ulitá pro Vaše potřeby.
Do výběru směrového ukazatele přidává jedno tlačítko navíc upravující právě velikost navigační šipky. Pro to, aby změna vstoupila v platnost, se mi osvědčilo ukončit a znovu spustit Primo.
Jak instalovat? Tradičně nakopírovat do složky UX a pokud Vám nevyhovuje angličtina, přidat do dictionary.lang tento jediný řádek:
Stáhnout: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?p=92578#p92578
Do výběru směrového ukazatele přidává jedno tlačítko navíc upravující právě velikost navigační šipky. Pro to, aby změna vstoupila v platnost, se mi osvědčilo ukončit a znovu spustit Primo.
Jak instalovat? Tradičně nakopírovat do složky UX a pokud Vám nevyhovuje angličtina, přidat do dictionary.lang tento jediný řádek:
Size car="Velikost navišipky"
Stáhnout: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?p=92578#p92578
neděle 10. března 2013
UX utility II. - Wiman
V druhém dílu seriálu o utilitách se setkáme s utilitou Wiman. Je to takový "překladatelský oříšek". Těžko se někam zařazuje a mně osobně se pro ni těžko hledá využití. Opět je plně lokalizovaná a spolupracuje se všemi skiny.
Instalce je už obtížnější. Sice pro základ stačí nakopírovat utilitu do adresáře UX, ale do dictionary.lang je pro počeštění potřeba doplnit:
Dále do dictionary.voice (pro TTS hlas):
Co tato utilita dokáže? Do jejích tajů jsem plně nepronikl, nenadchla. V kostce přidá na hlavní obrazovku ikonku cílové vlaječky, která aspoň mě při dotyku problikne na průjezdní bod a vrátí se zpátky. Žádná hlasová akce nenásleduje. Jen v předvolených časových intervalech (standardně 1 minuta) hlásí informace o trase (město, dobu/vzdálenost do cíle). V hlavním menu se v dolní části objeví naoranžovělá ikonka, její vzhled nerespektuje vzhled ostatních tlačítek. Přes toto tlačítko se nastavují její funkce.
Stáhnout: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?f=77&t=2815
Instalce je už obtížnější. Sice pro základ stačí nakopírovat utilitu do adresáře UX, ale do dictionary.lang je pro počeštění potřeba doplnit:
Read Out Destination Info="Výběr destinace"
Read Out Info?="Číst informace?"
Read Out Info="Číst informace o:"
Waypoint/Destination name + \nDistance="Názvu PB/cíle + \nvzdálenosti"
Waypoint/Destination name + \nArrival time="Názvu PB/cíle + \nčase příjezdu"
Waypoint/Destination name + \nArrival time and distance="Názvu PB/cíle + \nčase příjezdu a vzdálenosti"
Arrival time="Čas dojezdu"
Arrival time and distance="Čas dojezdu a vzdálenost"
Repeat every="Opakovat po:"
Read the town name="Číst název obce"
Read the area name="Číst název obce v okolí"
read out current street without route="Číst aktuální ulici \n(pouze mód bez trasy)"
Show settings icon on map. \n(only route)="Zobrazit ikonu na mapě \n(pouze mód s trasou)"
Read Out Actual Time\nand Remaining Time too="Číst i aktuální\na zbývající čas"
Yes basic="Ano, základní"
Yes skin diMka="Ano,\nskin diMka"
Dále do dictionary.voice (pro TTS hlas):
Current time %s.="je %s ;" Time to destination %s.="; zbývá %s ." Time to waypoint %s.="; zbývá %s ."
Co tato utilita dokáže? Do jejích tajů jsem plně nepronikl, nenadchla. V kostce přidá na hlavní obrazovku ikonku cílové vlaječky, která aspoň mě při dotyku problikne na průjezdní bod a vrátí se zpátky. Žádná hlasová akce nenásleduje. Jen v předvolených časových intervalech (standardně 1 minuta) hlásí informace o trase (město, dobu/vzdálenost do cíle). V hlavním menu se v dolní části objeví naoranžovělá ikonka, její vzhled nerespektuje vzhled ostatních tlačítek. Přes toto tlačítko se nastavují její funkce.
Stáhnout: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?f=77&t=2815
Primo a restartování při změně šipky ukazatele (car)
Možná jste si také stáhli nějaké rozšířené balíčky autíček pro změnu šipky ukazatele a navigace se Vám po vybrání Vašeho vytouženého modelu autíčka restartuje. Nyní po kratším výzkumu (ne)přináším odpověď PROČ.
Předně je nutné poznamenat, že existují dva druhy souborů s autíčky - ten pro Primo a starší pro iGO8. Liší se soubory obsaženými v archívu:
Pokud v Primu chcete nastavit autíčko pro iGO8, navigace se restartuje, ačkoliv ve výběrovém menu ho mohla správně zobrazit. To samé se ale občas stává i u souborů určených přímo pro Primo.
Nedalo mi to spát a zkoumal jsem, proč to dělá. U jednoho z autíček, u kterého jsem to zkoumal jsem se to jal zjišťovat. Všechny potřebné soubory byly přítomny, zápisy vypadaly správně...
Potom jsem si všiml rozdílů a vzpomněl na přidávání vlastního POI z KML souborů u staršího Prima - v názvu autíčka byla mezera! Soubory v archívu byly pojmenované stylem "Dlouha_mezera" - při tom u Prima 1.1 a vytváření zápisů pro KML soubor jsem se dozvěděl, že podtržítko pro Primo znamená, že další písmeno je automaticky velké.
Logika pojmenování souborů v archívu byla taky odlišná, než u ostatních archívů - vyskytovaly se v nich generické, neunikátní názvy. Po manuální korekci konfiguračního souboru se mi u dvou problémových modelů aut podařilo dosáhnout nápravy.
Před zásahem:
Po zásahu:
Když jsem začal experimentovat s jednotlivými dílčími úpravami, nedosáhl jsem žádného výsledku kromě nových a nových restartů. Zkoumal jsem i verzi použitého ZIP archívu a formátování názvů souborů. Kromě názoru, že nový WinZip s ribbony stojí za houby a během několika minut jsem nepřišel, jak v něm zjistit požadované informace, jsem nepřišel na nic nového. Ve WinRaru jsem ověřil, že mezi funkčními a nefunkční ZIPy není žádná souvislost - obojí verze 2 a mix kódování DOS a Windows.
Tak jsem aspoň projel větší část mé sbírky 3D modelů aut a vytvořil archív se čtyřiceti dvěma autíčky, jež navigaci nerestartují. I s pomocnou rukou kasyho z fóra, jež mi dodal nezávadné základní modely aut z dvojkového Prima. Nyní tento mnou zkompilovaný archív s nezávadnými autíčky nabízím ke stažení: http://www.uloz.to/xan1vib/car-zip. Chcete-li mi udělat, stáhněte si ho z http://download.hellshare.cz/car-zip/12099432/. Vyjádříte tím uznání pisateli a přispějete tím aspoň z části na provoz weblogu.
Předně je nutné poznamenat, že existují dva druhy souborů s autíčky - ten pro Primo a starší pro iGO8. Liší se soubory obsaženými v archívu:
 |
| vlevo iGO8, vpravo iGO Primo, autor: amatér |
Pokud v Primu chcete nastavit autíčko pro iGO8, navigace se restartuje, ačkoliv ve výběrovém menu ho mohla správně zobrazit. To samé se ale občas stává i u souborů určených přímo pro Primo.
Nedalo mi to spát a zkoumal jsem, proč to dělá. U jednoho z autíček, u kterého jsem to zkoumal jsem se to jal zjišťovat. Všechny potřebné soubory byly přítomny, zápisy vypadaly správně...
Potom jsem si všiml rozdílů a vzpomněl na přidávání vlastního POI z KML souborů u staršího Prima - v názvu autíčka byla mezera! Soubory v archívu byly pojmenované stylem "Dlouha_mezera" - při tom u Prima 1.1 a vytváření zápisů pro KML soubor jsem se dozvěděl, že podtržítko pro Primo znamená, že další písmeno je automaticky velké.
Logika pojmenování souborů v archívu byla taky odlišná, než u ostatních archívů - vyskytovaly se v nich generické, neunikátní názvy. Po manuální korekci konfiguračního souboru se mi u dvou problémových modelů aut podařilo dosáhnout nápravy.
Před zásahem:
[Ferrari Spider]
name="Ferrari Spider"
display_scale=130
map_scale=110
icon="ico.spr"
2d_day="topview.spr"
2d_day_ghost="topview.spr"
2d_night="topview.spr"
2d_night_ghost="topview.spr"
3d_day="Ferrari_spider.mdl"
3d_night="Ferrari_spider.mdl"
3d_day_ghost="Ferrari_spider.mdl"
3d_night_ghost="Ferrari_spider.mdl"
Po zásahu:
[Ferrari_Spider]
name="Ferrari_Spider"
display_scale=130
map_scale=110
icon="Ferrari_Spider_ico.spr"
2d_day="Ferrari_Spider_top.spr"
2d_day_ghost="Ferrari_Spider_top.spr"
2d_night="Ferrari_Spider_top.spr"
2d_night_ghost="Ferrari_Spider_top.spr"
3d_day="Ferrari_Spider.mdl"
3d_night="Ferrari_Spider.mdl"
3d_day_ghost="Ferrari_Spider.mdl"
3d_night_ghost="Ferrari_Spider.mdl"
Když jsem začal experimentovat s jednotlivými dílčími úpravami, nedosáhl jsem žádného výsledku kromě nových a nových restartů. Zkoumal jsem i verzi použitého ZIP archívu a formátování názvů souborů. Kromě názoru, že nový WinZip s ribbony stojí za houby a během několika minut jsem nepřišel, jak v něm zjistit požadované informace, jsem nepřišel na nic nového. Ve WinRaru jsem ověřil, že mezi funkčními a nefunkční ZIPy není žádná souvislost - obojí verze 2 a mix kódování DOS a Windows.
Tak jsem aspoň projel větší část mé sbírky 3D modelů aut a vytvořil archív se čtyřiceti dvěma autíčky, jež navigaci nerestartují. I s pomocnou rukou kasyho z fóra, jež mi dodal nezávadné základní modely aut z dvojkového Prima. Nyní tento mnou zkompilovaný archív s nezávadnými autíčky nabízím ke stažení: http://www.uloz.to/xan1vib/car-zip. Chcete-li mi udělat, stáhněte si ho z http://download.hellshare.cz/car-zip/12099432/. Vyjádříte tím uznání pisateli a přispějete tím aspoň z části na provoz weblogu.
sobota 9. března 2013
UX utilita I. - RoutePlanningMethod
První utilitou, se kterou se setkáte v našem seriálu, je RoutePlanningMethod. Jak už název napovídá, má spojitost s plánováním trasy. Původ má německo-ruský, jejím autorem je PitBul81, přeložil ji vu5936.
Jezdíte-li často do Německa, Nizozemí nebo Velké Británie, jistě se často setkáváte s tamějšími emisními zónami. Často jste si určitě posteskli, proč zrovna iGo s nimi neumí dobře pracovat. To řeší tato utilita. V inkriminovaných státech tyto zóny zobrazuje a dokonce před vjezdem do ní upozorní hlasovým TTS povelem. K tomu umožňuje i výpočet trasy s vynecháním průjezdu ekologickou zónou.
Pro správnou funkčnost je potřeba pouze nakopírovat zip archív s utlitou do adresáře UX, který je umístěný v rootu u EXE souboru iGO Prima. P.S. Nerozbalovat!
Pro lokalizaci do češtiny je potřeba nakopírovat do dictionary.lang příslušnou sekci:
Stáhnout: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?p=92188#p92188
Jezdíte-li často do Německa, Nizozemí nebo Velké Británie, jistě se často setkáváte s tamějšími emisními zónami. Často jste si určitě posteskli, proč zrovna iGo s nimi neumí dobře pracovat. To řeší tato utilita. V inkriminovaných státech tyto zóny zobrazuje a dokonce před vjezdem do ní upozorní hlasovým TTS povelem. K tomu umožňuje i výpočet trasy s vynecháním průjezdu ekologickou zónou.
 |
| RoutePlanningMethod |
Pro správnou funkčnost je potřeba pouze nakopírovat zip archív s utlitou do adresáře UX, který je umístěný v rootu u EXE souboru iGO Prima. P.S. Nerozbalovat!
Pro lokalizaci do češtiny je potřeba nakopírovat do dictionary.lang příslušnou sekci:
;------------------- Modul RoutePlanningMethod.zip --------------
Automatikus újratervezés="Automaticky přepočítat trasu"
Környezetvédelmi zóna figyelmeztetés="Upozornění před vjezdem do ekologické zóny"
Környezetvédelmi zóna - figyelmeztetési beállítások="Nastavení ekologických zón"
Környezetvédelmi zónák="Ekologické zóny"
Környezetvédelmi zóna="Ekologické zóny"
Környezetvédelmi zóna felolvasása="Теsт varování před\nekologickou zónou"
Hangok keresése="Vyhledat zvuky"
Összes törlése="Odstranit vše"
Hangok keresése.\nVárjon...="Probíhá prohledávání média..."
str="Ulice"
Autópálya="Dálnice"
Hang="Zvuk"
Nincs hang="Bez zvuku"
A hang (fő vagy figyelmeztetés) némítva van!="Varování před ekologickou zónou byla vypnuta."
Az előző lista törölve lesz. Biztosan újrakeresi a felhasználói hangokat?="Nalezené zvuky budou odstraněny ze seznamu. Znovu vyhledat?"
Biztosan törli az összes hangot a listáról?="Opravdu chcete odstranit všechny zvuky ze seznamu?"
Biztosan törli ezt a hangot a listából?="Opravdu chcete odstranit tento zvuk ze seznamu?"
Hang kiválasztása="Výběr zvuků"
Environmental Zone="Ekologické zóny"
Environmental Zones="Ekologické zóny"
Environmental Zone Warning="Upozornění před vjezdem do ekologické zóny"
Environmental Zone Settings="Nastavení ekologických zón"
TTS Pro Test Environmental Zone="Теsт varování před\nekologickou zónou"
Sound="Zvuk"
Find Sound="Vyhledat zvuky"
Search for Sounds.\nPlease wait...="Probíhá prohledávání média..."
Remove the sound from the list?="Opravdu chcete odstranit tento zvuk ze seznamu?"
Remove all of the sounds from the list?="Opravdu chcete odstranit všechny zvuky ze seznamu?"
Previously found sounds will be removed from the list. Start a new search?="Nalezené zvuky budou odstraněny ze seznamu. Znovu vyhledat?"
Automatically Recalculate Route="Automaticky přepočítat trasu"
Stáhnout: http://forum.entershop.cz/viewtopic.php?p=92188#p92188
pondělí 4. března 2013
Oprava podsvětlení pro Navon N660 - Epilog
Při zkoumání konfiguračních souborů pro různé modely navigací uložených v data.zip/config/devices jsem si všiml jedné zvláštnosti - u Prima 1.2 jsem našel v tomto umístění řadu souborů, u dvojkového Prima už jen jediný generický soubor. Máte-li tedy problémy s Primem na Vašem přístroji, překontrolujte obsah svého adresáře data.zip/config/devices! Je-li chudý, doplňte ho z předchozích verzí.
Oprava podsvětlení pro Navon N660
V případě, že vlastníte Navon N660, tak se Vám nejspíš stalo, že Vám v novém iGo Primo 2.4 nefunguje regulace podsvícení (Menu > Více > Nastavení > Zobrazení). Při pokusu o změnu míry podsvícení navigace intenzitu podsvícení nijak neupraví nebo se dokonce celá zrestartuje? Nepomáhá ani nekopírování kódu z 33 rad pro řešení problémů s iGo Primem? Řešení existuje!
- První a nejjednodušší řešení je míru podsvícení upravit přímo ve Windows CE přes spuštěním navigačního programu. To je vhodné, když problém zjistíte a nemáte přístup k počítači. Sám jsem na to přišel taky takto. Jedu autem při slunném dni a na navigaci není skoro vidět, na změnu podsvícení v iGo nereaguje, na to v základním menu už ano.
- Máte-li už přístup k počítači, vložte do sys.txt následující zápis:
[power] backlight_manage_values = 1 backlight_manage_keys = 1 backlight_min = 1 backlight_max = 10 backlight_methods = 61 backlight_events= 1,2
- Jedná se o zápis z data.zipu pro iGo Primo 1.1, kde byl pro Navon N660 uveden i tento kód. Pro ostatní modely, nefunguje-li tento kód, postupujte podobně - ze starší verze Prima si v data.zipu najděte složku config\devices a v ní konfigurační soubor Vašeho zařízení, následně porovnejte rozdíly. Takto se dají opravit i jiné chyby. Pro podsvícení hledejte kategorii power. Dík za toto upozornění patří uživateli SvoDa z forum.entershop.cz.
Co dnes frčí? UX utility!
Jestliže před dvěma lety frčely rastrové mapy, rok předtím český text-to-speech hlas, dnes frčí UX utility!
Co je UX utilita?
Je to samostatný archív, který stačí nakopírovat do adresáře UX v rootu Prima a přidává rozličné funkce. Nezáleží při tom na použitém skinu, ani není potřeba dodávat žádné soubory do archívu data.zip. Stačí jen nakopírovat a už se dá používat.
Je to opravdu vše?
Ano. Pokud utilita přidává do menu nějaké texty, je záhodno je lokalizovat a přidat příslušné texty do dictionary.lang. Výjimečně, pokud je utlitita spojená i s TTS hlasem, je nutné přidat i příslušné řádky do dictionary.voice u hlasu.
Co tyto utility dokáží?
V následujícím seriálu si některé z nich podrobně popíšeme. Namátkou - přidání ekologických zón, změnu velikosti navigační šipky nebo inteligentní vyhledávání.
Co je UX utilita?
Je to samostatný archív, který stačí nakopírovat do adresáře UX v rootu Prima a přidává rozličné funkce. Nezáleží při tom na použitém skinu, ani není potřeba dodávat žádné soubory do archívu data.zip. Stačí jen nakopírovat a už se dá používat.
Je to opravdu vše?
Ano. Pokud utilita přidává do menu nějaké texty, je záhodno je lokalizovat a přidat příslušné texty do dictionary.lang. Výjimečně, pokud je utlitita spojená i s TTS hlasem, je nutné přidat i příslušné řádky do dictionary.voice u hlasu.
Co tyto utility dokáží?
V následujícím seriálu si některé z nich podrobně popíšeme. Namátkou - přidání ekologických zón, změnu velikosti navigační šipky nebo inteligentní vyhledávání.
 |
| inteligentní vyhledávání pomocí UX utility |
úterý 29. ledna 2013
Zamezení vypínání navigace
Nechcete-li, aby navigace po odpojení napájení automaticky začala odpočítávat 15 vteřin, než se sama vypne, stačí zadat zápis:
0 znamená vypnuto, jakákoliv jiná cifra počet vteřin do vypnutí.
[interface] shutdown_time=0
0 znamená vypnuto, jakákoliv jiná cifra počet vteřin do vypnutí.
Potvrzeno: Primo 2.4 a radary
Potvrzeno: o víkendu jsem ozkoušel, že pro používání hlasového upozornění na radary již není potřeba v případě Prima 2.4 se skinem od fmilana&amatéra žádné další dodatečné soubory do data.zip (jak se občas uvádí), ani víc zápisů do sys.txt než tyto:
[warning] warn_distances=110:500,80:350,60:300,40:250 speedcam_warning=1 speedcam_need_approach_speech_on_section_cameras=1 max_section_time=300
neděle 27. ledna 2013
Ulice v 3D režimu
Novější verze Prima přišly s novinkou v podobě přívětivějšího zobrazování názvů ulic. Místo toho, aby je zobrazovaly přímo jako popisek po délce ulice, zobrazí nad nimi textovou podbarvenou bubliny. Mně to osobně nevyhovuje, a proto si do sys.txt dodávám následující zápis, který opět jména ulic zobrazuje přímo na nich samých:
[3d_config] disable_roadsign_navigation_mode=1
Před:
Po:
33x pomoc při chybových hlášeních v iGO8 až iGO Primo
Text přebrán a upraven z fóra http://www.kyou.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=317&sid=1ab5b0d8ec5fb82ff484af03414c699e od uživatele "jirkab".
1. Aplikace spadne okamžitě po spuštění
- chybná verze/soubor licence
2. Aplikace hlásí chybu s tím, že nemůže otevřít správný soubor zobrazení např.: Failed to open file: igo\480_272\loading.bmp
- do sys.txt doplnit do odstavce interface tento řádek:
3. Aplikace ihned po spuštění hlásí chybu: fatal error:no language files were found
- aplikace má nastavenou špatnou cestu ke složce Content. Řešení: smazat složku SAVE a nastavit správnou cestu ke složce Content v souboru sys.txt.
4. Aplikace se vůbec nespustí
- doplnit do sys.txt přesné rozlišení a orientaci displeje např.
5. Aplikace iGOPrimo hlásí ihned po startu: "global_cfg not found".
a) zkontrolovat zda soubor global_cfg.zip je skutečně umístěný ve složce Content/global_cfg. Pokud ne tak dokopírovat do uvedeného umístění.
b) pokud soubor global_cfg.zip je přesně tam kde má být a přesto se zobrazí po startu aplikace tato hláška, znamená to, že aplikace nemůže najít většinou celou složku Content. Je třeba nastavit správné směrování na tuto složku v souboru sys.txt v odstavci [folders] např.
6. Aplikace hlásí chybu s tím, že nemůže otevřít správný soubor zobrazení např.: ui_igo8/480_272/loading_progressbar.bmp
- v sys.txt nahradit celý odstavec [device] tímto zápisem:
7. Přidání položky regulace podsvícení pro některá zařízení v menu Nastavení -> Zařízení v iGO8.
- do sys.txt doplnit třeba tento zápis:
1. Aplikace spadne okamžitě po spuštění
- chybná verze/soubor licence
2. Aplikace hlásí chybu s tím, že nemůže otevřít správný soubor zobrazení např.: Failed to open file: igo\480_272\loading.bmp
- do sys.txt doplnit do odstavce interface tento řádek:
[interface]
skin="ui_igo8"
3. Aplikace ihned po spuštění hlásí chybu: fatal error:no language files were found
- aplikace má nastavenou špatnou cestu ke složce Content. Řešení: smazat složku SAVE a nastavit správnou cestu ke složce Content v souboru sys.txt.
4. Aplikace se vůbec nespustí
- doplnit do sys.txt přesné rozlišení a orientaci displeje např.
[rawdisplay]
screen_x=480
screen_y=272
[rawdisplay]
autoconfig=1
highres=0
driver="GDI"
5. Aplikace iGOPrimo hlásí ihned po startu: "global_cfg not found".
a) zkontrolovat zda soubor global_cfg.zip je skutečně umístěný ve složce Content/global_cfg. Pokud ne tak dokopírovat do uvedeného umístění.
b) pokud soubor global_cfg.zip je přesně tam kde má být a přesto se zobrazí po startu aplikace tato hláška, znamená to, že aplikace nemůže najít většinou celou složku Content. Je třeba nastavit správné směrování na tuto složku v souboru sys.txt v odstavci [folders] např.
[folders]
app="Storage card/Program Files/Primo"
Content="Storage card/Program Files/iGO8/Content"
6. Aplikace hlásí chybu s tím, že nemůže otevřít správný soubor zobrazení např.: ui_igo8/480_272/loading_progressbar.bmp
- v sys.txt nahradit celý odstavec [device] tímto zápisem:
[project]
name="igo8_pda"
7. Přidání položky regulace podsvícení pro některá zařízení v menu Nastavení -> Zařízení v iGO8.
- do sys.txt doplnit třeba tento zápis:
[power]
power_off_mode=0
backlight_max=8
backlight_manage_values=1
backlight_manage_keys=1
backlight_min=1
backlight_reverse=0
backlight_methods=39
backlight_events=3
backlight_slow_api=1
backlight_sync_with_OS=1
backlight_day=100
backlight_night=30
backlight_key_bright_BA1="Brightness"
backlight_key_bright_AC1="ACBrightness"
backlight_key_bright_BA2="BacklightLuminanceLevel"
backlight_key_bright_AC2="ACBacklistLuminanceLevel"
backlight_key_timeout_BA="BatteryTimeout"
backlight_key_timeout_AC="ACTimeout"
backlight_key_ontap_BA="BacklightOnTap"
backlight_key_ontap_AC="ACBacklightOnTap"
backlight_key_on_BA="OnOff"
backlight_key_on_AC="ExtOnOff"
powermgm_state=0
Brevné šipky manévru
Chcete-li mít odlišnou barvu šipek manévrů, na fóru.entershop.cz se objevila sada takových šipek v červené, fialové, modré a zelené barvě. Standardně bývají naoranžovělé.
Stačí z archívu z fóra nebo zrcadleného na ulož.to vybrat sadu šipak a nakopírovat je do data.zip\ui_igo9\XXX_YYY, kde XXX_YYY je Vaše rozlišení. Sady šipek jsou dostupné pro rozlišení 1280x800, 480x234, 480x272 a 480x800.
Šipky vytvořil uživatel Jasper. Chválu, náměty a připomínky směřujte do fóra přímo jemu.
Stačí z archívu z fóra nebo zrcadleného na ulož.to vybrat sadu šipak a nakopírovat je do data.zip\ui_igo9\XXX_YYY, kde XXX_YYY je Vaše rozlišení. Sady šipek jsou dostupné pro rozlišení 1280x800, 480x234, 480x272 a 480x800.
Šipky vytvořil uživatel Jasper. Chválu, náměty a připomínky směřujte do fóra přímo jemu.
středa 23. ledna 2013
Vlastní JunctionView aneb reálnější zobrazení dálničních sjezdů
Asi každý, kdo používal alespoň chvíli iGO nebo se o něm zajímal, už viděl podobný záběr.
Dálniční cedule, zobrazené pruhy dálnice, směrová šipka a v pozadí nějaká krajinka. Ta se však za chvíli okouká a mezi námi ta od tvůrců iGO nevypadá nijak dvakrát úžasně. Tak je to možnost si ji změnit.
Nejdříve si musíte buď vytvořit nebo stáhnout nové obrázky. Obrázky umístěte do data.zip\config/junctionview/480_272_Lanes a přepište jimi ty původní.
Dálniční cedule, zobrazené pruhy dálnice, směrová šipka a v pozadí nějaká krajinka. Ta se však za chvíli okouká a mezi námi ta od tvůrců iGO nevypadá nijak dvakrát úžasně. Tak je to možnost si ji změnit.
 |
| podkladový obrázek z LeSScro_Purification_480_272_Lanes__Real_Version_.zip |
Nejdříve si musíte buď vytvořit nebo stáhnout nové obrázky. Obrázky umístěte do data.zip\config/junctionview/480_272_Lanes a přepište jimi ty původní.
Reportáž z aktualizace Prima 1.2 na 2.4
V úterý se mi po jednodenní přípravě podařilo přemigrovat z Prima 1.2 na Primo 2.4. Ihned funkční. Vzhledem k tomu, že mě naviextras.com nemá rádo a mám v navigaci řadu úprav, tak to nebylo snadné.
První a nejdůležitější věc, kterou vždy před každou velkou úpravou musíte udělat je záloha. Tak jsem desítky minut zálohoval data z navigace (malé soubory s nastavením se pomalu kopírují). Poté jsem si rozbalil staženou verzi nového Prima 2.4 a následně na počítači začal várku úprav.
Tu jsem ale dělal až na kopii nového Prima 2.4, abych se mohl v případě potřeby vrátit k neupravené verzi. Doplnil jsem sys.txt mými zápisy a zkontroloval jsem, že žádné nové potřebné tam nepřibyly. Ty, co jsou tam standardně jsou využitelné jen pro PDA s Windows Mobile.
Do složek v content jsem zkopíroval své soubory ze zálohy (složky cars, userdata, global_cfg apod.). Našel jsem si novou databázi radarů a tu jsem nahrál do content/speedcam.
Následně jsem se vydal na forum.entershop.cz, abych si vybral nový skin kompatibilní s Primem 2.4. Objevil jsem tři možnosti - Gurjon, Dimka a Fmilan&amatér. Jen jeden měl na fóru zobrazeny screenshoty a obsáhlý doprovodný komentář. Tím byl ten od Fmilana a amatéra. Vzhledem, že je od českých autorů, odpadá starost s počešťováním a sháněním lokalizace a její úpravy.
Rozbalil jsem archív se skinem a z něj překopíroval potřebné soubory na svá místa. Obsahuje nový lokalizační soubor pro ČJ a slovenštinu (content/lang), nový font (složka ui_igo9) a složku utility s vybavením pro FontChanger a MapChanger.
MapChanger vyžaduje nastavení v utility\utility.ini. Doplňte správné cesty a pokud v MapChangeru budete měnit i POI, nezapomeňte změnit swpoi=0 na swpoi=1.
Pro nové dvojkové Primo je potřeba i nová verze TTS hlasu. Pro ní jsou potřeba i jiné podpůrné soubory. Zcela nová složka tts_nua_v5, složka UX a tři nové dynamické knihovny do rootu Prima. Upravená Zuzana a jazykový balíček by již měly mít v sobě vše potřebné pro hlášení radarů bez nutnosti dodatečných zápisů v sys.txt (potřeba ještě ověřit).
Pak jsem si upravil textury budov, aby nebyly fádně šedé. Textura buildings.text skončila v data.zip a ve složce scheme osm upravených témat (pozor: v navigaci po naběhnutí je témat deset - dvě jsou odněkud data.zip a ty ty úpravy nemají, stačí vybrat jiné barevné schéma a tam už jsou).
Nakonec jsem se jal přenést mé staré nastavení. Překopíroval jsem složku save\tracks a soubory cityhistory_v4.sav, history.sav, route.dat, street_history.sav a user.poi. Ani to mě ale neuchránilo od toho, aby mě navigace po prvním spuštění do nalezení GPS signálu nevzala někam do Ruska a nenabízela mi opět ukázkové trasy pod pravým tlačítkem, nejspíš místo menu.
Po prvním spuštění nového Prima s novým skinem mi náladu trochu pokazila spouštěčí a vypínací animace. Ty obrázky se mi nelíbily, a proto jsem si je změnil. Taky mě mírně zaskočil nový MapChanger. Nechtěl správně mapy. Posléze jsem zjistil, že už zareagoval na změnu jména TeleAtlasu na TomToma a nyní již není správné jméno pro složku map_ta, ale map_tt.
První a nejdůležitější věc, kterou vždy před každou velkou úpravou musíte udělat je záloha. Tak jsem desítky minut zálohoval data z navigace (malé soubory s nastavením se pomalu kopírují). Poté jsem si rozbalil staženou verzi nového Prima 2.4 a následně na počítači začal várku úprav.
Tu jsem ale dělal až na kopii nového Prima 2.4, abych se mohl v případě potřeby vrátit k neupravené verzi. Doplnil jsem sys.txt mými zápisy a zkontroloval jsem, že žádné nové potřebné tam nepřibyly. Ty, co jsou tam standardně jsou využitelné jen pro PDA s Windows Mobile.
Do složek v content jsem zkopíroval své soubory ze zálohy (složky cars, userdata, global_cfg apod.). Našel jsem si novou databázi radarů a tu jsem nahrál do content/speedcam.
Následně jsem se vydal na forum.entershop.cz, abych si vybral nový skin kompatibilní s Primem 2.4. Objevil jsem tři možnosti - Gurjon, Dimka a Fmilan&amatér. Jen jeden měl na fóru zobrazeny screenshoty a obsáhlý doprovodný komentář. Tím byl ten od Fmilana a amatéra. Vzhledem, že je od českých autorů, odpadá starost s počešťováním a sháněním lokalizace a její úpravy.
Rozbalil jsem archív se skinem a z něj překopíroval potřebné soubory na svá místa. Obsahuje nový lokalizační soubor pro ČJ a slovenštinu (content/lang), nový font (složka ui_igo9) a složku utility s vybavením pro FontChanger a MapChanger.
MapChanger vyžaduje nastavení v utility\utility.ini. Doplňte správné cesty a pokud v MapChangeru budete měnit i POI, nezapomeňte změnit swpoi=0 na swpoi=1.
Pro nové dvojkové Primo je potřeba i nová verze TTS hlasu. Pro ní jsou potřeba i jiné podpůrné soubory. Zcela nová složka tts_nua_v5, složka UX a tři nové dynamické knihovny do rootu Prima. Upravená Zuzana a jazykový balíček by již měly mít v sobě vše potřebné pro hlášení radarů bez nutnosti dodatečných zápisů v sys.txt (potřeba ještě ověřit).
Pak jsem si upravil textury budov, aby nebyly fádně šedé. Textura buildings.text skončila v data.zip a ve složce scheme osm upravených témat (pozor: v navigaci po naběhnutí je témat deset - dvě jsou odněkud data.zip a ty ty úpravy nemají, stačí vybrat jiné barevné schéma a tam už jsou).
Nakonec jsem se jal přenést mé staré nastavení. Překopíroval jsem složku save\tracks a soubory cityhistory_v4.sav, history.sav, route.dat, street_history.sav a user.poi. Ani to mě ale neuchránilo od toho, aby mě navigace po prvním spuštění do nalezení GPS signálu nevzala někam do Ruska a nenabízela mi opět ukázkové trasy pod pravým tlačítkem, nejspíš místo menu.
Po prvním spuštění nového Prima s novým skinem mi náladu trochu pokazila spouštěčí a vypínací animace. Ty obrázky se mi nelíbily, a proto jsem si je změnil. Taky mě mírně zaskočil nový MapChanger. Nechtěl správně mapy. Posléze jsem zjistil, že už zareagoval na změnu jména TeleAtlasu na TomToma a nyní již není správné jméno pro složku map_ta, ale map_tt.
úterý 22. ledna 2013
Vlastní obrázek tunelu
Spolu s vydáním dvojkového Prima se objevily i nové funkce pro navádění v tunelu. Primo v tu dobu zobrazuje speciální obrázek tunelu. I ten jde změnit.
Nelíbí-li se Vám ten Vás aktuální, lze ho změnit za jakýkoliv obrázek s rozlišením displeje Vaší navigace ve formátu BMP.
Nelíbí-li se Vám ten Vás aktuální, lze ho změnit za jakýkoliv obrázek s rozlišením displeje Vaší navigace ve formátu BMP.
- soubor je umístěn v archívu data.zip v umístění data.zip\config/junctionview/XXX_YYY_Lanes/background_static_tunnel.bmp, kde XXX_YYY znamená rolišení displeje Vaší navigace.
- používáte-li skin, zkontrolujte, zda i v jeho archívu není ve stejném umístění jiný soubor - měl by před tím v data.zip přednost
Kvalitnější textury 3D budov (doplnění)
V minulém článku o kvalitnější texturách jste se mohli setkat s návodem, jak změnit fádní šedou texturu na barevné stěny se zobrazenými okny. Po změně však zůstal problém, že u dvou základních témat obsažených v data.zip zůstávají ty fádní šedé textury. Štve-li Vás to, mám řešení.
Barevná schémata jsou v data.zip umístěna ve složce ui_igo9\scheme. V ní jsou alespoň pro Primo 2.4 čtyři složky day, grayscale, grayscale_night a night. V zapnutém Primu jsem se setkal pouze se dvěma z nich day a night. V každém z nich je soubor color.ini. Ten je obsažen i v barevných schématech z předchozího článku. Jen je zabalen do zip archívu.
Barevná schémata jsou v data.zip umístěna ve složce ui_igo9\scheme. V ní jsou alespoň pro Primo 2.4 čtyři složky day, grayscale, grayscale_night a night. V zapnutém Primu jsem se setkal pouze se dvěma z nich day a night. V každém z nich je soubor color.ini. Ten je obsažen i v barevných schématech z předchozího článku. Jen je zabalen do zip archívu.
- rozbalte vybrané upravené barevné schéma z předchozího článku;
- jeho obsah nakopírujte do složky data.zip\ui_igo9/scheme/day nebo data.zip\ui_igo9/scheme/night.
- Nyní si již můžete v nastavení Prima vybrat ze dvou schémat přímo uložených v Primu (ty již nezobrazují fádní šedé textury) a dalších schémat v content/scheme.
Vlastní welcome screen
Chcete-li vidět při spouštění Prima vlastní obrázek, použijte libovolný BMP obrázek s rozlišením Vašeho displeje (u autonavigací nejčastěji 480x272 pixelů). Nazvěto ho loading.bmp a přepište ty ve složce data.zip nebo branding.zip (pozor: branding.zip má přednost) v následujících umístěních:
- data.zip\ui_igo9/XXX_XXX/ pro denní schéma
- a data.zip\ui_igo9/XXX_XXX/skin_night pro noční schéma
- (místo XXX_XXX najděte své rozlišení (např. 480_272))
pondělí 21. ledna 2013
Úprava klávesnice
Jestliže si z jakéhokoliv důvodu chcete v iGO Primo změnit rozložení softwarové klávesnice, uděláte to editování souboru keybord.ini. Ten je umístěn buď v archívu DATA.ZIP, nebo v BRANDING.ZIP (pokud používáte skin). Pozor, nastavení z branding.zip ale mají přednost před těmi z data.zip! Soubor keyboard.ini je uložen v oněch zmíněných archívech v adresáři ui_igo9/common.
Má úprava spočívá v přidání další řady kláves s diakritikou, protože ty Primo standardně nenabízí a mě to vadí např. při ukládání názvů tras. Stačí přikopírovat do volného řádku na libovolné místo souboru.
Má úprava spočívá v přidání další řady kláves s diakritikou, protože ty Primo standardně nenabízí a mě to vadí např. při ukládání názvů tras. Stačí přikopírovat do volného řádku na libovolné místo souboru.
[panel] name= "Czech (QWERTZ)" layer= "ui_kbd_10_10_9_7" keys= "1234567890@&+-%/=()úÚůŮťŤňŇďĎóÓ;.,?! " shiftkeys= "$ÉĚŠČŘŽÝÁÍQWERTZUIOPASDFGHJKLYXCVBNM " altkeys= "€éěščřžýáíqwertzuiopasdfghjklyxcvbnm " shiftlabel= "aA" altlabel= "á/!" type=3 family=1 [panel] name= "Czech aA/áÁ (QWERTZ)" layer= "ui_kbd_13_13_13_13_10" shiftkeys= "°1234567890%;QWERTZUIOPÚ()ASDFGHJKLŮ$€/YXCVBNM,.-?:_ŘŠČĎŤŇÁÉÍÓ" altkeys= ";+-ěščřžýáíéóqwertzuiopú!\asdfghjklůďťňyxcvbnm~@#$€&1234567890" lang= "czech" shiftlabel= "aa" altlabel= "ABC" type=3 family=1 [panel] name= "QWERTZ+" layer= "ui_kbd_10_10_9_7" keys= "€éěščřžýáíqwertzuiopasdfghjklyxcvbnm " shiftkeys= ";.,?!=()@&QWERTZUIOPASDFGHJKLYXCVBNM " altkeys= "1234567890qwertzuiopasdfghjklyxcvbnm" shiftlabel= "aA" altlabel= "A/!" type=3 family=1
neděle 20. ledna 2013
Kvalitnější textury 3D budov
Zapnu-li jste někdy v Primu 3D budovy (ty z 3DC souborů), viděli jste jen nevzhledné šedé krychle a kvádry. Ty aspoň mě při orientaci v městu nijak nepomáhají. Navigaci (trochu) zpomalují a ještě jsou nevzhledné. Osobně mám daleko raději význačné body (z 3DL souborů) - to jsou realistické modely známých budov.
Občas jsem na fóru zahlédl snímky obrazovky s mnohem hezčími budovami a netušil jsem, jak k nim ti lidé přišli. Až jednou...
 |
| Normální vzhled 3D budov v iGO Primo - ty šedé v předu, vzadu jsou modely význačných bodů |
Občas jsem na fóru zahlédl snímky obrazovky s mnohem hezčími budovami a netušil jsem, jak k nim ti lidé přišli. Až jednou...
- Stáhneme si speciální archív z http://www.uloz.to/xExUMfz/gfx-textury-pro-budovy-zip;
- Rozbalíme ho;
- Obsah složky scheme nakopírujeme do naší (viz content/scheme);
- Z archívu GFX.RAR vybalíme soubor buildings.tex a ten nakopírujeme přímo do složky gfx v archívu DATA.ZIP umístěném v kořenovém adresáři Prima.
 |
| Takto vypadá výsledek |
sobota 19. ledna 2013
Odstranění ikonky BT při používání GJ skinu
Pokud používáte nějaký neoficiální skin, může se stát, že se Vám zobrazují funkce a vlastnosti, které Vaše navigace nepodporuje, např. TMC nebo bluetooth. Po jedné aktualizaci Gurjon skinu v roce 2011 se stalo, že mi přímo v hlavním menu neustále svítila ikonka bluetooth, ačkoliv můj Navon N660 žádné bluetooth nemá. To mě neustále štvalo. Až mi na fóru hodili odkaz na postup, jak ji odstranit. Pro ostatní skiny a novější verze bude postup analogický.
Postup je přímo pro skin GJ+AK v3.10.1_Si:
Postup je přímo pro skin GJ+AK v3.10.1_Si:
- v "branding.zip\ui_igo9\common\ui" v souboru variable_def.ui si najděte sekci:
<userlist bottomMenu id="str" bmp="str" dtooltip="str" enable="bool" visible="bool">
- a doplňte středník před tento řádek:
<row id="bluetooth" bmp="ico_Bluetooth_mid.bmp#3" onrelease=sc_Show_BTSettings visible=(%lua.ExtraSettings)>
pátek 18. ledna 2013
Rastrové mapy
Před jedním a půl rokem svět kolem iGO Prima žil senzací - rastrovými mapy. iGO Primo rastrové mapy umí stále, vášně trochu opadly. Cože to ty rastrové mapy jsou? Jsou to letecké snímky, které zobrazují reálnou krajinu fotografiemi shora. Znáte je z každých pořádných on-line map, kde je můžete najít pod označením satelitní, letecké apod. Nyní jsou i pro iGO Primo a v offline verzi.
Předně je nutno poznamenat, že se jedná o neoficiální úpravu. Oficiálně byly a jsou dostupné rastrové mapy pouze pro mapu Izraele. Abyste si mohli užívat luxusu rastrových map, musíte si sehnat patřičnou licenci, která Vám odemkne jejich podporu. Primo je pro ně připravené, ale oficiální cestou licenci neseženete. Ani zde na ni nenajdete odkaz. Licenci nahrajete k ostatním do složky license v rootu přístroje.
Do sys.txt přidat následující zápis:
Ke správné funkčnosti je potřeba:
Rastrové mapy patří do adresáře content/raster. Jejich přípona je *.RASTER >> stáhnete-li je zabalené v archívu, musíte je vybalit, zde se nejedná o výjimku jako v podobě jiných souborů u Prima, které se naopak vybalovat nemají!.
Na forum.entershop.cz v roce 2011 vzniklo kompletní pokrytí rastrovými mapami pro celou Českou a Slovenskou republiku. Pro uložení všech ovšem potřebujete nejméně 11 GB volné paměťové kapacity.
Po nahrání licence, vykonání všech potřebných úprav a nastavení, nahrání rastrů se můžete těšit konečným výsledkem, který vypadá nějak takto: Funguje spolehlivě ve 2D režimu, kdy dokáže dosti ulehčit plánování výletů v odlehlých končinách bez dobrého mapového podkladu. V 3D režimu, aspoň na Primu 1.2, funguje nespolehlivě a je kontraproduktivní. Jen při jednom z několika pokusů se načtou všechny podkladové rastry, a to nepoužívám příliš výrazný náklon. Také se rastry za rychlejší jízdy nezvládají plynule překreslovat.
Pro stažení rastrových map ČR a SR jděte na článek Rastrové mapy ke stažení.
Předně je nutno poznamenat, že se jedná o neoficiální úpravu. Oficiálně byly a jsou dostupné rastrové mapy pouze pro mapu Izraele. Abyste si mohli užívat luxusu rastrových map, musíte si sehnat patřičnou licenci, která Vám odemkne jejich podporu. Primo je pro ně připravené, ale oficiální cestou licenci neseženete. Ani zde na ni nenajdete odkaz. Licenci nahrajete k ostatním do složky license v rootu přístroje.
Do sys.txt přidat následující zápis:
[debug]
raster_quality=1 ;; 0 =nízká kvalita, 1=lepší kvalita
Ke správné funkčnosti je potřeba:
- v extra nastavení nutno zapnout funkci rastrové mapy (pokud ho ještě nemáte, zapnete nastavením přidáním zápisu extra_settings=1 v části [interface]),
- zapnuté jejich zobrazování,
- samotné rastrové mapy
- a mít příslušnou FBL mapu, která se přes rastr bude vykreslovat.
Rastrové mapy patří do adresáře content/raster. Jejich přípona je *.RASTER >> stáhnete-li je zabalené v archívu, musíte je vybalit, zde se nejedná o výjimku jako v podobě jiných souborů u Prima, které se naopak vybalovat nemají!.
 |
| ukázka z kladu listů |
Na forum.entershop.cz v roce 2011 vzniklo kompletní pokrytí rastrovými mapami pro celou Českou a Slovenskou republiku. Pro uložení všech ovšem potřebujete nejméně 11 GB volné paměťové kapacity.
Po nahrání licence, vykonání všech potřebných úprav a nastavení, nahrání rastrů se můžete těšit konečným výsledkem, který vypadá nějak takto: Funguje spolehlivě ve 2D režimu, kdy dokáže dosti ulehčit plánování výletů v odlehlých končinách bez dobrého mapového podkladu. V 3D režimu, aspoň na Primu 1.2, funguje nespolehlivě a je kontraproduktivní. Jen při jednom z několika pokusů se načtou všechny podkladové rastry, a to nepoužívám příliš výrazný náklon. Také se rastry za rychlejší jízdy nezvládají plynule překreslovat.
 |
| první neúspěšný pokus |
 |
| až napodruhé |
čtvrtek 17. ledna 2013
Prohlížení záznamu trasy na mapě
Jakmile máme vyexportovány záznamy tras v GPX, lze s nimi již normálně pracovat. GPX soubor již nedělá problémy zobrazit na mapě, např. Google Earth. Jenže jen zřídka kdy máte záznam trasy, který chcete zobrazit, jen v jednom souboru. Primo po každém přerušení navigování začíná novou trasu. Záznamy trasy proto musíme spojit.
Pro spojení GPX souborů použijeme program GPSBabel. Ten nemá rád diakritiku v názvech souborů. Primo, jak jsme si již řekli, trasy pojmenovává podle názvu v seznamu. Název je odvozený buď od názvu trasy nebo od nejbližšího bodu v okolí. Proto velmi často diakritiku obsahují a my ji musíme odstranit. To provedeme např. v Total Commanderu - zobrazíme obsah složky, CTRL+A, CTRL+M v okně, které se objeví hned v prvním políčku nazvaném "maska pro přejmenování" přepíšeme [N] na [C] a stiskneme OK.
Nyní již můžeme pracovat s GPSBabelem. Nastavíme ho podle obrázku. Stiskneme první tlačítko FileNames a vybereme všechny GPX, které chceme spojit, následně vybereme dolní tlačítko Filename a vybereme, pod jakým názvem soubor uložíme.
Chvíli počkáme na sloučení a poté již hotový soubor můžeme přetáhnout do Google Earth. Chvíli bude zpracovávat data a následně nám nabídne interaktivní prohlídku naší trasy. Jen počítejte, že čím víc takových GPX souborů v Google Earth ponecháte, tím pomaleji se příště bude spouštět.
Pro spojení GPX souborů použijeme program GPSBabel. Ten nemá rád diakritiku v názvech souborů. Primo, jak jsme si již řekli, trasy pojmenovává podle názvu v seznamu. Název je odvozený buď od názvu trasy nebo od nejbližšího bodu v okolí. Proto velmi často diakritiku obsahují a my ji musíme odstranit. To provedeme např. v Total Commanderu - zobrazíme obsah složky, CTRL+A, CTRL+M v okně, které se objeví hned v prvním políčku nazvaném "maska pro přejmenování" přepíšeme [N] na [C] a stiskneme OK.
Nyní již můžeme pracovat s GPSBabelem. Nastavíme ho podle obrázku. Stiskneme první tlačítko FileNames a vybereme všechny GPX, které chceme spojit, následně vybereme dolní tlačítko Filename a vybereme, pod jakým názvem soubor uložíme.
Chvíli počkáme na sloučení a poté již hotový soubor můžeme přetáhnout do Google Earth. Chvíli bude zpracovávat data a následně nám nabídne interaktivní prohlídku naší trasy. Jen počítejte, že čím víc takových GPX souborů v Google Earth ponecháte, tím pomaleji se příště bude spouštět.
středa 16. ledna 2013
Recenze iGO My Way na HTC Desire Z
iGo My Way je Android verze velmi oblíbeného navigačního programu iGo Primo ze světa automobilových navigací. Pro Android zatím stále není dostupná oficiální cestou. Nicméně už déle než rok je dostupná přes neoficiální kanály.
Vzhledem k tomu, že se jedná o port pro Android, se chová velmi podobně jako její bráška z autonavigací. Díky tomu podporuje řadu rozlišení (archív data.zip) a její chování je možné ovlivnit mj. přes soubor sys.txt (více např. http://igo9.blogspot.cz/).
(není má recenze)
Používá stejné mapy jako její automobilový předobraz. Nemusíte stahovat dvoje mapy pro navigaci do auta a mobilu, stačí jen jedny. Import vlastního bodu je velmi snadný - podporuje normální KML soubory - ty stačí nakopírovat na kartu do složky iGo\content\userdata\poi. To samé platí o radarech - spokojí se s TXT souborem z www.poi.cz s nakopírovaným do složky iGo\content\speedcam.
Ovládání je stejné jako na její automobilové verzi. Obsahuje všechny funkce, včetně trojrozměrných budov, asistenta jízdních pruhů i inteligentních tras. Umožňuje počítání rychlé, optimální, nejkratší a zelené trasy. Výpočet trasy je jen mírně pomalejší než např. u Navigonu.
Má zřetelnou hlasovou navigaci, u které si můžete vybírat z řady hlasu, včetně legendárního Lišky. K dispozici jsou i dva TTS hlasy. Ty vyžadují mít ale nainstalované externí aplikace. Buď SVOX hlas Iveta nebo Acapella TTS. Obě dvě aplikace jsou ale placené a mají své mouchy.
Nevýhodou iGo My Way je menší stabilita a nulová podpora ze strany iGo. Na rozdíl od automobilového brášky nevytváří soubor crash.txt s informacemi o pádu. Takto mi po začátku roku 2013 vypověděla poslušnost. Chybu se mi nepodařilo vystopovat. Toto je asi i důvod, proč stále není na Google Play. Na oplátku ale nabízí jedinečnou funkčnost velké automobilové navigaci s možnostmi téměř nekonečného přizpůsobení.
Vzhledem k tomu, že se jedná o port pro Android, se chová velmi podobně jako její bráška z autonavigací. Díky tomu podporuje řadu rozlišení (archív data.zip) a její chování je možné ovlivnit mj. přes soubor sys.txt (více např. http://igo9.blogspot.cz/).
(není má recenze)
Používá stejné mapy jako její automobilový předobraz. Nemusíte stahovat dvoje mapy pro navigaci do auta a mobilu, stačí jen jedny. Import vlastního bodu je velmi snadný - podporuje normální KML soubory - ty stačí nakopírovat na kartu do složky iGo\content\userdata\poi. To samé platí o radarech - spokojí se s TXT souborem z www.poi.cz s nakopírovaným do složky iGo\content\speedcam.
Ovládání je stejné jako na její automobilové verzi. Obsahuje všechny funkce, včetně trojrozměrných budov, asistenta jízdních pruhů i inteligentních tras. Umožňuje počítání rychlé, optimální, nejkratší a zelené trasy. Výpočet trasy je jen mírně pomalejší než např. u Navigonu.
 |
| Screenshoty z aktuální verze |
Má zřetelnou hlasovou navigaci, u které si můžete vybírat z řady hlasu, včetně legendárního Lišky. K dispozici jsou i dva TTS hlasy. Ty vyžadují mít ale nainstalované externí aplikace. Buď SVOX hlas Iveta nebo Acapella TTS. Obě dvě aplikace jsou ale placené a mají své mouchy.
Nevýhodou iGo My Way je menší stabilita a nulová podpora ze strany iGo. Na rozdíl od automobilového brášky nevytváří soubor crash.txt s informacemi o pádu. Takto mi po začátku roku 2013 vypověděla poslušnost. Chybu se mi nepodařilo vystopovat. Toto je asi i důvod, proč stále není na Google Play. Na oplátku ale nabízí jedinečnou funkčnost velké automobilové navigaci s možnostmi téměř nekonečného přizpůsobení.
úterý 15. ledna 2013
Export záznamu trasy do GPX
Velmi užitečné pro pozdější použití je mít v Primu zapnutý záznam trasy (Menu >> Nastavení >> Nastavení sledování cesty). Záznamy se ukládají na paměťovou kartu do složky tracks. Jsou ale ve formátu TRK, pro jehož zpracování se mi nepodařilo objevit žádný program.
Pro jejich export použijeme přímo iGO Primo. Půjdeme si prohlídnout záznamy trasy (Menu >> Sledování cesty). Můžeme je export buďto jednotlivě (výběr trasy >> více >> exportovat), to je v případě většího množství záznamů zdlouhavé a únavné, nebo hromadně (Menu >> Sledování cesty >> Více >> Exportovat vše). iGO Primo uloží trasy do formátu GPX pojmenované podle titulku trasy v jejich seznamu.
I export jedné několika hodinové trasy trvá nějakou minutku. Pokud zvolíte export několika desítek tras (např. z dovolené), může navigace zdánlivě na několik desítek minut úplně zamrznout. Není tomu tak, jen exportuje všechny trasy. Až export dokončí pípne. Před exportem doporučuji připojit napájení a stáhnout jas displeje.
Pro jejich export použijeme přímo iGO Primo. Půjdeme si prohlídnout záznamy trasy (Menu >> Sledování cesty). Můžeme je export buďto jednotlivě (výběr trasy >> více >> exportovat), to je v případě většího množství záznamů zdlouhavé a únavné, nebo hromadně (Menu >> Sledování cesty >> Více >> Exportovat vše). iGO Primo uloží trasy do formátu GPX pojmenované podle titulku trasy v jejich seznamu.
I export jedné několika hodinové trasy trvá nějakou minutku. Pokud zvolíte export několika desítek tras (např. z dovolené), může navigace zdánlivě na několik desítek minut úplně zamrznout. Není tomu tak, jen exportuje všechny trasy. Až export dokončí pípne. Před exportem doporučuji připojit napájení a stáhnout jas displeje.
pondělí 14. ledna 2013
Český TTS hlas
První český Text-to-Speech hlas (= hlas vyslovující názvy ulic a měst) vznikl neoficiální cestou na forum.entershop.cz. Od té doby prodělal dlouhodobý vývoj až do jeho sedmé verze. Pro jeho úspěšné zprovoznění je potřeba mít program iGO Primo a dostatečně velkou operační paměť (minimálně 256 MB).
Podle verze Prima, kterou vlastníte, je potřeba vybrat správnou verzi hlasu. Aktuální sedmičková verze funguje pouze s Primem 2.0. Starší verze fungovaly s Primem 1.0 až 1.2.
Pro Primo 2 a výše je potřeba se držet tohoto návodu.
pro jiné skiny než od fmilan&amatér doplňte ještě řádky (nejlépe předkopírováním zkontrolujte, zda je již dictionary.lang neobsahuje):
pro zvýšení hlasitosti doplňte do sys.txt následující zápis:
pro nastavení radarů nakopírujte do sys.txt následující zápis:
Podle verze Prima, kterou vlastníte, je potřeba vybrat správnou verzi hlasu. Aktuální sedmičková verze funguje pouze s Primem 2.0. Starší verze fungovaly s Primem 1.0 až 1.2.
- nakopírovat dodatečnou složku z archívu novy_engine.rar (odkazováno v návodu) a upravit ho podle návodu,
- nakopírovat složky UX (odkazováno v návodu),
- v ní doplnit soubor tts_settings_czech_voice.zip a odstranit nekompatibilní engine (v návodu),
- nahrát soubor hlasu (v návodu)
- a do jazykového balíčku (dictionary.lang) přidat následující řádky:
Announce speed unit="Hlásit jednotky při omezení\nrych. limitu?" Advanced Settings for Czech TTS voice.="Rozšířená nastavení pro český TTS hlas." Settings for Czech Zuzana voice.="Další nastavení hlasu Zuzana"
Read distance in shape:="Vzdálenost číst ve tvaru:" One and a half km="Jeden a půl kilometru" One point five km="Jedna celá pět kilometru" One point five tenths km="Jedna celá pět desetin kilometru" Sentence length for navigating:="Navigační pokyny hlásit:" am_Long="Dlouze" am_Short="Krátce" Time format\n(only wiman)="Formát času\n(pouze wiman)"
[dynamiccompressor] compressor=1 a0=56806 thrs=24703 ratio=8 gain=12
[warning] warn_distances=110:500,80:350,60:300,40:250 speedcam_warning=1 speedcam_need_approach_speech_on_section_cameras=1 max_section_time=300Pro starší verze Prima a TTS hlasu postupujeme buď podle tohoto (starší verze hlasu pro Primo 2) či tohoto návodu (verze pro Primo 1.0 až 1.2). Kromě již zmíněných kroků je potřeba navíc doplnit do sys.txt zápisy (také v návodu).
neděle 13. ledna 2013
Alternativní navigační programy
Kromě iGO Primo můžete na svém Navonu spustit i alternativní aplikace. Jejich výhodou může být jiné uspořádání ovládacích prvků a zobrazení mapy i jiný vydavatel map. Naopak nevýhodou je ne vždy 100% funkčnost těchto aplikací plynoucí z toho, že byly původně určeny pro jiné přístroje.
Na Navonu se mi podařilo zprovoznit Navigon, Sygic, SmartMaps a NDrive. Dále se pak podařilo spustit Garmin Mobile XT a TomTom. U nich se však nepodařilo zprovoznit GPS modul, nebo načíst mapy.
Pro správnou funkčnost potřebuje zadání sériového čísla, které se následně ověřuje přes internet. Což je u navigace bez připojení k internetu problém. A ani žádná vyléčená verze správně nefungovala. Buď nenašla GPS signál, nebo nešla aktivovat ani s vygenerovaným kódem.
A i když se nějakou verzi podařilo spustit až k obrazovce s mapami, tak byl problém s tím, že občas mapy našla, jindy ne. Navíc se mapy musí nahrávat na paměťovou kartu přes garminácký software MapSource.
Z toho plyne jediné – před instalací ZÁLOHOVAT! Po „instalaci“ obnovit ze zálohy přepsané soubory, smazat přebytečné složky a spustit přes FileMan nebo ikonku ve spouštěči. Totéž bude platit i o legální placené verzi. Tak pozor na to.
Na Navonu se mi podařilo zprovoznit Navigon, Sygic, SmartMaps a NDrive. Dále se pak podařilo spustit Garmin Mobile XT a TomTom. U nich se však nepodařilo zprovoznit GPS modul, nebo načíst mapy.
Navigon
Navigon je jednoznačně nejpříjemnější překvapení – sedmičková verze na Navonu svižně funguje, bez problémů najde GPS signál, má detailnější mapy, než jsou od TeleAtlasu nebo Navtequ – v Praze ve všech dírách, kde se TA ani NT nechytali, znal rychlostní omezení; po úpravě konfiguračního souboru se i správně ukončuje. Jediné dvě nevýhody – slabší hlas s výraznými sykavkami, nabíjení přes USB detekuje jako kritický stav baterie a kvůli tomu se ukončí. V porovnání s Primem startuje ještě o chvíli déle.
Sygic 8.22
Sygic je aplikací pro mě známější z chytrých mobilních telefonů, ve kterých patří ještě k horšímu průměru. Rozhraní vypadá úplně stejně jako v mobilech. Plusem je, že hned od první chvíle bez problémů najde GPS, nemá problémy s vypínáním, mapy se jen nakopírují. Oproti iGo Primo rychle startuje. Na druhou stranu používá stejné poskytovatele map jako iGo (Teleatleas, Navteq), neumožňuje jednoduché přidávání POI a radarů.
NDrive 10
NDrive je opět aplikací mně známější z mobilů. Má minimum nastavení. Obtížně se jí dodávají nové lokalizace, hlasy, POI i radary. Dostupné mapy jsou staršího data. Navíc nelze použít mapy z deváté verze. Plusem je rychlý start.Garmin Mobile XT
Tomu, kdo se již nějaký čas zajímá o mobilní telefony a navigace, musí být pojem Garmin už známý. Jedná se o výrobce navigací a softwaru specializující se především na turistiku. Existují pro něj tucty různých komerčních i nekomerčních map (TOPO, OpenStreetMap apod.) a o to více zamrzí, že se ho na WinCE nepodařilo přivést k životu.Pro správnou funkčnost potřebuje zadání sériového čísla, které se následně ověřuje přes internet. Což je u navigace bez připojení k internetu problém. A ani žádná vyléčená verze správně nefungovala. Buď nenašla GPS signál, nebo nešla aktivovat ani s vygenerovaným kódem.
A i když se nějakou verzi podařilo spustit až k obrazovce s mapami, tak byl problém s tím, že občas mapy našla, jindy ne. Navíc se mapy musí nahrávat na paměťovou kartu přes garminácký software MapSource.
TomTom 7
Dalším už notoricky známým pojmem je TomTom. Ten se nepodařilo rovněž uvést k životu. Sice se dá spustit, ale nenajde žádné mapy, i když byly správně aktivované.
SmartMaps
Česká turistická navigace, která se dá použít i v autě. Legální verze je napevno spojená s paměťovou kartou. Internetovou verzi pro PNA se mi nepodařilo najít a PDA verzi se na kartu nepodařilo nainstalovat. Demoverze na kartu nainstalovat šla. Je tu ale jedno velké ALE – oficiální instalátor je strašně prasácký – na kartě vám vytvoří x složek, do kterých dá autorun spouštějící SmartMapy. To by ještě šlo, jenže k tomu vám přepíše i všechny spouštěcí soubory navigačních aplikací, které SmartMapy „podporují“ – Navigon, iGo Primo, Ndrive, TomTom, Route atd.Z toho plyne jediné – před instalací ZÁLOHOVAT! Po „instalaci“ obnovit ze zálohy přepsané soubory, smazat přebytečné složky a spustit přes FileMan nebo ikonku ve spouštěči. Totéž bude platit i o legální placené verzi. Tak pozor na to.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)